第386章 花钱消灾，仰望在美利坚爆红了

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第386章 花钱消灾，仰望在美利坚爆红了

渡边捷昭原本只是准备在华夏待个三四天的。

但是因为汉兰达的事情，他回程的机票已经延迟了两次了。

搞的羊城丰田和丰田华夏分公司的东瀛人，都压力很大。

特别是负责销售领域的人员，就更是感受到了无形的压力。

一方面，互联网上关于汉兰达的负面新闻满天飞。

之前加价买车的事情也被拎出来批了一顿。

最麻烦的是这么一顿折腾之后，汉兰达的销量出现了大幅下降。

2.7L是汉兰达卖的最好的版本，3.5L的价格太高了。

现在2.7L的汉兰达没有什么人买了，销量数据自然是很难看了。

“上周汉兰达的销量只有不到300辆？”

“下滑的这么厉害？”

木林森看着马洪建汇总过来的数据，心在滴血。

“现在是销量受影响最严重的时期，就连QQ聊天的表情包里面，都有相关的一些表情了。”

“这让不少原本想要购买汉兰达的消费者，都选择了观望，或者是考虑其他的车型。”

“长安汽车那边，CS95最近一周的销售情况，据说就比之前好了不少，环比增长至少达到了两成以上。”

“并且是在需要加价5000元的情况下。”

“而我们的汉兰达，现在不仅没有了加价的情况，4S店里买汉兰达已经可以送价值一万多块的精品了。”

马洪建这么一说，木林森的心更痛了。

之前加价两三万买车的时候，加价的钱虽然去不到羊城丰田手中。

但是因为车好卖，他们几乎不需要给4S店任何销售经费支持。

现在不仅没有办法加价了，还要开始给优惠了。

这一上一下之间的差异，给整个产业链带来的损失高达每个月1亿人民币以上。

更加不用说对今后长远的销量影响，那都没有办法计算。

“丰田那边已经决定了，对于强烈要求退车的少部分消费者，将按照二手车的价格进行回购。”

“针对一些态度不是那么坚决的消费者，将提供五年十次免费保养的大礼包。”

“希望通过这些方法能够尽可能的让这个事情的热度消退下去。”

“各个4S店里面也会约束员工，避免跟汉兰达的车主再起冲突。”

“你留意一下这个政策下去之后，市场有没有什么变化。”

木林森的这个信息，马洪建倒是不觉得意外。

事情闹大了，肯定是要花钱消灾的。

这是汽车行业所有热点新闻背后都蕴含的同样道理。

当初美利坚搞出来的“刹车门”也好，“反垄断”也好，最终的解决方案都是出钱。

要不然怎么办呢？

“我明天开始亲自去各个地方的4S店转一圈，看看一线的实际情况到底如何。”

“不过我觉得华夏的消费者都是比较健忘的，哪怕是我们的2.7L汉兰达真的在一些特殊的坡道上面爬不上去，也还是会有很多人购买的。”

“将来我们实现国产化，售价大幅度的下调之后，销量更是有机会翻一番。”

马洪建这话，既是在安慰木林森，也是在安慰自己。

当然了，这话虽然一般的消费者听了会不舒服，不过却也算是一个大实话。

不少热销车型都出过事情，但是最终还不是因为各种原因，继续大卖？

当初雅阁的婚礼门事件，有影响现在它的销量吗？

反正没有办法实锤车型有大问题的新闻，最终都会被人遗忘。

也就是大众汽车毕竟倒霉，帕萨特碰撞帕萨特的事情，被钉在了耻辱柱上。

导致帕萨特的销量到了现在也没有起来。

……

“曹总，微博上门汉兰达的热度已经下去了，这两天都是一些娱乐圈的乱七八糟的事情。”

“丰田汽车这一次终于对消费者示弱了一把，事情算是慢慢的过去了。”

曾婷婷对汉兰达这段时间的事情，还是比较清楚的。

销售部甚至都还安排人去跟长安汽车的人对接，商量着一些互联网上的宣传方案。

“也正常，都已经闹了一周多了。”

“丰田汽车的反应就算是再迟缓，也要有一些动作出来了。”

“继续闹下去对丰田汽车的损失更大，花钱消灾就是必然的事情。”

“我们也没有指望着通过这个事情就能彻底的让丰田汽车在国内的销量彻底下滑。”

“哪怕是汉兰达最近一两周的销量下滑很厉害，估计过个一两个月，慢慢的也会恢复一些。”

“只是他们再想加价买车的局面，恐怕就没有那么容易回去了。”

对于曾婷婷汇报的内容，曹阳是一点也不觉得意外。

不管是什么热门新闻，终归是会被更加热门的新闻给替代。

再说了，严格说来，汉兰达的这个事情，并不算是特别的大。

只不过是各种巧合和推动之下，让它持续了一周的热度。

这已经达到了曹阳预想的目标。

“长安汽车的人估计要乐坏了，第一次出手就取得了这门成功的结果。”

“这几天长安CS95的销量，不仅没有受到影响，反而变得更好了呢。”

“看来这种7座SUV，还是很有市场的。”

“哪怕是第三排只能坐两个小朋友，也有很多人想要。”

曾婷婷其实觉得汉兰达这种7座SUV，跟仰望是完全没有办法比较的。

一个是长度不到四米九的中大型SUV，一个是长度5.2米的大型SUV。

别看只是差了三十多厘米，放在最后一排和行李厢里面，差距就很大了。

有时候，她都无法理解为什么会有消费者购买这种鸡肋的产品。

这个想法，应该也是挺多车企营销人员的想法。

所以7座SUV在华夏，是非常少的。

不过，从今年开始，伴随着长安、羊城汽车、长城等车企陆续推出属于自己的7座SUV，消费者的选择会越来越多。

丰田的汉兰达想要再过以前的好日子，显然是不可能的了。

甚至长安汽车的CS95，也不可能一直出现加价购车的局面。

“国内消费者买车，大多数时候还是有很多家庭用车需求的。”

“出去游玩的时候，你要是超载被查了，还是挺麻烦的。”

“7座SUV哪怕是最后一排的座位不大友好，至少人家可以应急用一下。”

“最关键的是消费者喜欢大车，这一点在未来很长的时间内都是不会变化的。”

“价格多的不是很多的情况下，大家肯定是会去买大一点的SUV。”

曹阳结合自己后世的见识，很是肯定的给出了自己的判断意见。

……

当华夏的汽车行业因为汉兰达的事情热闹了小半月的时候，美利坚这边的车市，也是出现了一些有趣的事情。

前段时间，美利坚公路安全保险协会公布了13款SUV车型的25%偏置碰撞结果，其中只有一款获得了“优秀”评价，大部分只获得了“及格”甚至“差”。

而这一款SUV车型，就是星辰汽车的仰望。

这么好的宣传机会，福特汽车自然不会错过。

毕竟仰望虽然挂的是星辰汽车的车标，但是在美利坚市场的销售已经全部交给了福特汽车。

车型卖的越火，福特汽车挣的就越多。

在去年巨亏的背景下，蚊子再小也是肉啊。

何况仰望不是蚊子，是一只大肥猪。

“社长，这一次的25%偏置碰撞结果，汉兰达的驾驶员空间损失很大。”

“上部在铰链柱处侵入25cm，仪表板侵入20cm，下部在铰链柱处侵入17cm。”

“在转向柱向右前移之前，假人头部几乎没有接触方向盘气囊的机会，直接独自面对前方的硬结构。”

“与此同时，安全带的约束不够，使得假人头部和躯干有过大的位移，进一步放大了这种危险。”