第463章 意外的召回，带来了新的机会

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“这一次电装的燃油泵就是因为在特殊工况下会失效，所以才出现了召回的事情。”

<div class="contentadv"> “这方面，你们有什么不一样的对策吗？”

李剑锋自然很清楚南山汽车零部件的人今天过来拜访的目的是什么。

作为最终跟南山集团打交道的一批人，李剑锋对南山集团的印象是不错的。

但是他也是知道大众汽车和南山集团的关系不好，甚至有不少的矛盾。

所以除非南山汽车零部件的燃油泵有让人没有办法拒绝的技术和成本优势，要不然他觉得魔都大众是不会使用对方的燃油泵的。

“油泵的关键零件是柱塞，柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。”

“柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着汽油。”

“当柱塞倾斜槽对着吸入口时，汽油进入柱塞套内。”

“柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使汽油既不能吸入也不能被压出。”

“这个时候，柱塞继续上升时压迫汽油，汽油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入油管。”

“当柱塞上升至上止点后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，汽油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。”

“这个过程要求柱塞一直都保持非常高的加工精度和耐磨性能，不能出现任何意外。”

“我们的柱塞使用的是南山特殊钢生产的高标准特殊钢，耐磨性、强度、耐腐蚀性等相关的性能比其他厂家用的材料要更好。”

“除此之外，我们使用了南山设备定制的数控五轴机床来加工柱塞，零件的加工精度非常的高，不是其他竞争对手能够比得上的。”

“到现在为止，我们的燃油泵已经在包括星辰汽车在内的许多车企上使用，供货量早就超过了100万辆。”

“期间没有出现任何的问题和投诉，质量完全经得起考验。”

“最关键的是在保持高质量的同时，我们的燃油泵比电装等其他厂家的成本要低20%。”

“并且我们的构成件全部都是在华夏生产，一旦出现车型切换的时候，不需要为一些呆滞料操心。”

“像是电装，情况就完全不一样了。”

“据我们了解，它们的燃油泵虽然在羊城国产了，但是里面的构成件，有八成还是从东瀛、美利坚或者东南亚等地进口。”

“哪怕是所谓国产的构成件，原材料也是从东瀛进口的。”

“甚至我听说它们的个别零件，出现了材料在一个国家生产，加工在另外两个国家内分别完成，最终运输到羊城组装成总成的情况。”

“正常情况下，这种模式除了成本高一些，倒也没有什么问题。”

“但是一旦出现供应紧张或者需要临时进行设计变更的时候，就很要命了。”

“各个地方的沟通很不顺畅，再加上又有比较大的时差，到时候不知道要浪费多少时间。”

戴汉彪可是有备而来的。

李剑锋随便问一句，他就能说出一大堆的道理出来。

关键是这些道理还让人很难反驳。

因为这些东西都是客观事实。

“汽车燃油泵由于长期浸泡在汽油中，所以选的材料需要具有很好的耐油性、耐化学性特点，据我了解，除了少部分材料是特殊钢之外，还使用了PPS吧？”

作为专业的采购，李剑锋也不是那么容易被忽悠的。

他很是轻易的就在戴汉彪的话里面找到了一个反击点。

“李经理，您实在是太专业了。”

“没错，PPS的最大特点之一就是耐化学腐蚀性好，其化学稳定性能仅次于F4。”

“PPS对大多酸、酯、酮、醛、酚及脂肪烃、芳香烃、氯代烃等稳定，目前尚未发现可在200°℃以下能溶解PPS的溶剂。”

“由于汽车燃油泵需要配合活塞等运动，需要选择的材料具有尺寸稳定、易加工等特点。”

“PPS改性塑料吸水率极小，一般只有0.03%左右，且成型收缩率低，即使在高温和高湿度条件下使用，也表现出优异的尺寸稳定性。”

“与特殊钢相比，PPS材料具有优异的加工性能，可以采用注塑、挤出、模压等不同的加工方式，可以对产品进行二次加工，避免不必要的浪费。”

“同时，由于汽油是易燃物，所以选的材料要求防静电，阻燃效果要好。”

“PPS固有的阻燃性，属于本质阻燃材料，使其无须添加阻燃剂即可达到高阻燃UL94V-0级。”

“甚至PPS经过改性后，还具有优良的抗静电效果。”

“所以燃油泵的泵体，PPS是最好的加工材料，我们南山汽车零部件的PPS，是从外面购买了基材之后，由南山化工进行改性加工，相关的性能比市面上任何一个对手使用的PPS都要好。”

“李经理要是感兴趣的话，回头我们可以把PPS的相关检测报告跟您共享一份。”

这个时候就是充分的发挥戴汉彪的专业性的时候了。

如果对燃油泵的情况不了解，对PPS的情况不了解的话，突然被李剑锋这么一问，很可能真的就被问懵了。

那么继续往下推销的效果就要大打折扣了。

所以对于汽车零部件行业的销售来说，他们可不能只是懂销售，还需要懂一些技术。

这也是很多汽车零部件企业喜欢从技术或者项目那边轮岗一些人员去搞销售的原因。

甚至欧美系的销售经理，很多都是有技术背景。

再不济，你也是工科出身，对这些技术有一些基本的了解。

“这一次电装的燃油泵召回，假如这个零件是你们生产的，会通过什么方法来改善呢？”

对于戴汉彪的说明，李剑锋不置可否。

而是换了一个他自己最关心的新问题。

虽然这个问题理论上不需要他去操心，是电装和大众汽车的研发人员需要操心的事情。

但是他也想要听一听南山汽车零部件是怎么去解决这个问题的。

“李经理，这一次电装的油泵失效，具体的原因我们并不是特别的了解。”

“不过从召回公告中的信息来看，是因为电装在加工燃油泵的过程中，出现生产过程偏差。”

“燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下导致车辆失去动力。”

“这个情况，除了设计上的缺陷之外，加工精度不行是很重要的一个原因。”

“特别是叶轮的加工，粗糙度太高的话，十有八九是加工设备的加工精度不行导致的。”

“这个问题，在南山汽车零部件内部是根本就不会发生。”

“众所周知，南山汽车零部件的大部分设备都是兄弟企业南山设备生产的。”

“到现在为止，南山设备的各种机床已经获得过国家科学技术进步奖一等奖一次、二等奖三次，另外还有其他各种奖项不计其数。”

“我们的机床比山崎马扎克、森精机等国际先进的机床企业相比，也是一点都不差。”

“最关键的是我们愿意将高精度的机床投入到零部件的生产当中，让我们的零件的加工精度完全达到，甚至是超越图纸的要求。”

“所以如果电装的这个燃油泵交给我们来做的话，只需要调整一下燃油泵叶轮与叶轮外壳的间隙，并且提升叶轮的加工精度，就可以彻底的解决问题了。”

戴汉彪在说明的过程当中，自然是要好好的踩一踩电装，拔高一下南山汽车零部件。

这也是每个供应商都在做的事情。

“戴总，按照你这个说法，这个问题其实并不难解决，为什么在电装上面，就是那么多年都没有解决呢？”

李剑锋这个问题，估计也是不少人心中的共同问题。

不过，戴汉彪却是轻而易举的就给出了答案。

只见他轻咳一声，道：“这个事情说简单也简单，我不是说电装的技术不行。”

“作为全球领先的零部件厂家，电装在不少领域都有自己的独到之处。”

“它们如果真的想要把燃油泵做好，理论上也是可以做好的，要不然你们也不会召回之后继续更换电装的燃油泵。”

“但是成也萧何败也萧何，电装一直都是行业的燃油泵龙头企业，它们的生产线和生产设备已经投资了很多年。”

“并且一开始的时候，就舍不得上最好的设备，这就导致了它们生产出来的零件，性能并不是大家想象的那么高。”

“一些精度问题，在简单的测试当中是很难发现它的影响的。”

“就像是叶轮的粗糙度比较高，最终可能导致发动机失去动力，这在测试过程中很难发现。”

“可是一旦生产的数量足够多之后，慢慢的，相关的问题就会暴露出来。”

“这个时候，用一些技术先进，设备先进，生产线比较新的厂家来生产相关的零件，优势就会更加明显。”

戴汉彪绕了一圈，还是在夸奖自己。

这也让跟着他一起出来的其他同事长见识了！