第480章 抢风头的各路车企，有人欢喜有人愁

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“我觉得公司也有必要进一步的重视海外市场，把出口车的占比提升到至少跟奇瑞汽车一个层度。”

<div class="contentadv"> “只要能够做到这一点，那么我们的销量可以轻松的超过40万，甚至超越南北大众都是不奇怪的。”

彭林今天的心情有点复杂。

吉利汽车2008年全年的销量达到了31万辆，这是一个好事，算是创造了历史记录了。

但是跟奇瑞汽车一比，成绩就没有那么亮眼了。

主要是长城、长安和比亚迪的销量也都跟吉利汽车差不多，每个月的销量排名都有可能发生比较激烈的变化。

想来想去，彭林觉得应该从出口市场找一些份额回来。

跟欧洲、美利坚和东瀛、高丽等地的本土车企比起来，吉利汽车没有优势。

但是跟南美洲、美洲以及北边的国家比起来，吉利汽车的车型，还是挺有竞争力的。

价格便宜，质量还过得去。

没理由奇瑞汽车卖得好，吉利汽车就没人要啊。

“出口市场的表现比我们想象的要好，这确实是值得重视的一个市场。”

“年后公司可以考虑从奇瑞和长城挖一些搞国际业务的人过来，尽可能的把我们的国际市场也给拓展开来。”

李苏知道彭林的分析是有道理的，所以没有任何犹豫就同意了。

“没问题，奇瑞汽车的待遇一直都不算高，我觉得应该可以挖到一批人过来的。”

“不过，出口到海外的车型，有一些配置和法规什么的，跟国内应该也是不一样的，其他相关的部门也需要同步的动起来才行。”

吉利汽车也不是没有出口业务，只是没有搞起来。

所以对于出口汽车的一些基本常识，彭林还是懂的。

“这样吧，公司单独成立一个国际业务部，伱暂时兼任这个部的部长。”

“所有跟出口业务相关的事情，都可以由国际业务部来协调处理，尽快的把这一块的市场发展起来。”

“现在金融危机在海外的影响越来越大，不少消费者买车的时候对价格都会更加的敏感。”

“所以虽然海外出口业务这几个月也许不是很景气，但也许对我们来说，反而是一个机会。”

李苏的眼光还是很不一样的。

一下就看到了危机之中的机遇。

“没问题，我等会去回去梳理一下国际业务部的组织架构，尽快的跟您汇报一下。”

彭林心中大喜。

没想到公司居然新成立了国际业务部，并且还让自己兼任了部长。

这个部门，给人的感觉就是属于副总级别的。

自己无形之中，在公司的地位也算是提升了一个档次啊。

……

“朱总，现在国产SUV的热度很高，到时候我们的HS5上市之后，也能做到年销量十万辆的话，南山红旗就算是彻底的起来了。”

“去年销量排行榜上的车企，有一半都是自主品牌车企，这说明消费者对自主品牌的认可度是在提升的。”

“我们红旗品牌相比其他自主品牌，品牌力上是有一定优势的。”

“只要运营好了，到时候应该会给大家带来惊喜。”

陶文知道朱正峰很关心销量排行榜的事情。

所以知道消息之后第一时间就给他进行了汇报。

“自主品牌的发展却是挺快的，春城大众的销量反倒是有点不大争气啊。”

“好在春城丰田今年的销量增幅还可以，整个集团的销量还是在增加的。”

“要不然的话，西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团，甚至羊城汽车集团的销量都在增加，就我们春城汽车集团销量下滑了，那就太难看了。”

作为春城汽车集团的总经理，朱正峰虽然最关注的是南山红旗那边的情况，但是其他合资公司的发展情况，他也是很在意的。

毕竟，那些可都是现金奶牛。

春城汽车集团要发展各种各样的业务，要是没有春城大众和春城丰田贡献利润，肯定是做不到的。

毕竟，作为国内第一家车企，春城汽车集团的包袱其实也是很重的。

“自主品牌现在的口碑慢慢的上来了，消费者不至于一提到自主品牌就觉得那是质量很差的廉价车型。”

“按照这个发展态势，我觉得自主品牌的市场份额，很快就可以提高到50%了。”

“当然了，前提是这些车企要能稳住，要不然的话就不好说了。”

陶文的心态比较乐观，她觉得自主品牌还是有很大的发展空间的。

放眼世界，不管是美利坚还是东瀛，亦或是德意志和法兰西，只要国内有自己比较健全的汽车产业的，那么自主品牌的销量就没有低于50%的。

甚至自主品牌的销量都可以去到80%。

偏偏到了华夏这里，情况就变得很不一样了。

“大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际汽车巨头的底蕴，还是不能小看的。”

“现在人家的价格比较高，所以自主品牌的车型销量比较好。”

“如果人家适当的降低一下价格，那么也许情况就完全不同了。”

“不说其他车企，就春城大众和春城丰田，有哪个企业的利润率是低于10%的？”

“甚至像是奥迪A6L、迈腾等车型的收益率更是去到了20%以上。”

“这个情况跟全球汽车行业的发展情况是很不一样的。”

“大家随便去看一看各个国际汽车巨头的财报，就会发现普遍的收益率都是在10%以内的，甚至是5%左右才是大多数。”

“按照这个收益率来推算，那么是这些国际汽车巨头什么降本措施都不做，就还有差不多10%的降价空间。”

“如果人家再砍一砍供应商，说不定降价20%都是没有问题的。”

“那个时候，你觉得自主品牌车企的销量，还能跟现在这样子不断地上涨吗？”

朱正峰倒是没有一味地盲目乐观。

过分的轻视对手，肯定是不行的。

人家能够在激烈的竞争市场存活几十年甚至上百年，肯定是有人家的绝招。

真要是那么容易就被你打败了，那么人家估计早就倒闭了。

也等不到你去打败它。

“这倒也是，现在国内的车价还是太高了。”

“同样一款丰田的RAV4，国内要卖二三十万，但是在美利坚那边折算成人民币却是只需要十几万元。”

“虽然这里面有一半的影响是税费，但是单靠税费来解释这个差异，肯定是解释不清楚的。”

“不过要是大众、丰田等车企都选择了降价销售，对我们来说也是一个压力啊。”

“这意味着今后集团的收益会下降。”

陶文有点担心的说道。

对于国内的大型汽车集团来说，主要的收益都是合资企业贡献的。

不管是春城汽车集团还是西风汽车集团，亦或是魔都汽车集团和帝都汽车集团，没有一个是例外的。

从某种程度上来说，可能也是因为这些汽车集团依靠着合资车企挣钱太容易了，所以上进心不是很充足，危机意识不是那么的强。

“先不管那么多了，当务之急是要让南山红旗的新车型尽快的量产。”

“到时候如果南山红旗也能跟奇瑞、吉利一样达到年销量三十多万的程度，那么我们的压力就小了很多。”

伴随着朱正峰的这个想法，南山红旗那边更是开启了全员加班的模式。

以前需要一个星期才能完成的事情，现在加加班，压缩一下，要求大家在两三天内就完成。

甚至采购部那边还专门安排了不少人出差去供应商现场，盯着人家加班加点的去生产模具、准备设备。

这人一旦卷起来，变化还是非常夸张的。

甚至远在羊城的曹阳，也都听说了一些消息。

当然了，这是后话。

此时此刻，大家的关注度开始被汽车之家上面的一个新闻给吸引了。

【南山集团将明日召开2008年总结大会】

这个事情，看起来很是枯燥，普通的消费者应该对这个新闻没有太多的兴趣。

但是对于汽车行业的人来说，情况就不一样了。

南山集团，那可是华夏汽车行业的龙头企业。

不管是在整车生产上面，还是在汽车零部件销售上面，人家都是占据了碾压式优势的存在。

特别是在一些核心技术方面，不客气的说，国内其他车企全部加起来也没有南山集团掌握的多。

这种情况下，大家都很想知道南山集团去年发展的怎么样，下一步将如何发展。

毕竟，金融危机的影响越来越大，仿佛在大家的眼前增加了一层迷雾。

迷雾后面会如何发展，很多人都心中没谱啊。