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太平洋北面两条航线的优点是距离近,缺点就是阿拉斯加本就十分广袤,陆地运输也很艰辛,除定向给阿拉斯加当地的运输外,其他地区通过这片大地进入北米的陆运成本远高于海运。所以大多数运输业务,还是要沿着阿拉斯加南侧的海岸线,在北太平洋中航行。

但这两条航线的缺点也很明显,常有逆风或逆洋流,气候条件不稳定。

风帆动力时代,最佳线路是从中国沿海出发,北上到倭国南部,就可搭上黑潮去北海道渔场,从这里搭北太平洋暖流一路向东到北米西海岸,再跟着南下洋流一路可以飘到米国加州,沿大陆线可以轻松抵达南米西海岸。

返程可以考虑搭北/南赤道洋流,漂回吕宋附近,再途径南海回中国沿海各个码头。

好在中华阁的海船,即将进入蒸汽机时代。届时洋流、风向就不那么重要了。但蒸汽机动力的海船速度有限,沿途补给、尤其是能源补给,就显得更为重要。

南太平洋有太多资源丰富的岛屿,气候条件相对更好,可开发成为补给基地。考虑到距离和运输成本,在阿拉斯加南岸设立补给基地,也是气候稳定季节的首选。

“这次最大收获,还是之前我说到过的高产粮食,以及各种蔬菜、水果。”

说着,马速从空间里拿出事先在家煮(烤)熟的玉米、红薯、面包果以及土豆,放在会议桌上,详尽介绍了各种粮食作物的特性和营养成分、产量等,让大家品尝后,道:

“大家也尝过了,无论是玉米、红薯、还是土豆,口味不错。且食用后都有强烈的饱腹感,十分耐饿,还拥有人体所必需的全部氨基酸。尤其是土豆,是所有粮食作物中维生素含量最全的,含量相当于胡萝卜的2倍。维生素b是苹果的4倍。”

“对了,胡萝卜、苹果就是这个,这次都取回了种苗。”马速又取出数十种蔬菜、水果介绍了一番。

有些前世的资讯,马速并未详细介绍。例如土豆的原产地在在拉丁米洲的安第斯高原地区,且有各种颜色的土豆,只不过被欧洲人使用后,大多是用来油炸土豆片、土豆泥或直接煮熟成为主食。为了美观,市场上逐渐了有色土豆这些营养价值更高的品种。

马速当然不会走这样的老路,从一开始,就要遴选优质、高产和营养价值高的品种。

前世土豆是明朝末年才由华侨从东南亚一带传入中国,但当时没有人愿意主动推广、普及,成为了难得一见的稀罕之物,仅有达官显贵方能享用。

明朝败亡有诸多内生原因,但恰逢小冰河期的严寒气候,全球进入长时间的严寒天气,仅洪武到崇祯年期间,自然灾害便高达0次。超过元朝统治时间00年发生的水灾、旱灾、雹灾、蝗灾、地震、风灾、霜雪、瘟疫等总数450次的2倍多。

这些灾害导致全球粮食大幅减产。贫民百姓吃不饱、活不了,造反就成为了一个必然。而本应成为救命稻草的高产粮食土豆,却因官僚体系,没有得以普及栽种……,简直可悲可叹。

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